4500 余名建设者、750 余台设备假期不停工；主线沥青面层摊铺基本完成，正全力推进伸缩缝、交安、机电、房建及绿化等工程……国庆中秋假期，沈海高速公路南村至青岛日照界段改扩建工程施工“进度条”不断刷新，向着年底具备通车条件全力冲刺。
沈海高速公路南村至青岛日照界段于2003年12月建成通车，原为双向四车道。为适应区域经济发展和日益增长的交通需求，该路段实施改扩建，由青岛城投集团旗下交发集团投资建设。
项目全长约131公里，途经平度市、胶州市、西海岸新区，采用双向八车道高速公路技术标准改扩建，同步实施收费站和服务区升级改造工程。
当下，项目已进入全面冲刺阶段：
9月20日，由中铁十局承建的沈海高速改扩建工程取得关键突破——上跨胶济、胶新铁路立交桥转体桥主墩顺利完成浇筑，标志着该桥下部结构全部完成，为后续钢箱梁转体施工奠定了坚实基础。该转体桥工程位于胶州市北外环西附近，全长275米，采用跨既有铁路转体施工工艺，是沈海高速改扩建工程的重要控制性节点。
按照省政府批复文件，沈海高速南村至青岛日照界改扩建段设置收费站10处，名称分别为：南村、临空北、胶州西、胶州、九龙、王台、铁山、藏马山、泊里、大场。
今年7月，升级改造后的铁山和南村收费站相继开通，青岛增添两座现代化的交通枢纽。这两处收费站既是沈海高速改扩建工程的重要节点，更是智慧交通建设的生动实践。为匹配双向八车道通行标准、提升通行效率、优化司乘体验，这两座收费站在基础设施改造的同时，还对车道设置、收费系统等进行了智慧化升级，将成为促进区域经济一体化发展的新引擎。
10月1日，胶州收费站顺利完成改造任务，实现全车道启用。该收费站紧密围绕“智慧交通”理念，全面优化通行服务，采用“3入5出”智慧车道布局，增设ETC专用及自助收费车道，配备智能收费机器人，支持司乘高效完成自助收发卡与缴费；所有混合车道应用双天线感应与动态管理系统，大幅提升车辆识别准确率与通行效率，有效缓解节假日车流高峰压力。
系统层面，核心收费系统全面升级，进一步提高了交易速度、系统稳定性与安全性。ETC车道通过信号与算法优化，车辆交易成功率较之前提升3.21%，通行体验更加流畅、便捷。
青兰高速公路河套至黄岛东收费站路段改扩建工程2023年6月底启动，起自青兰高速河套枢纽，止于黄岛东枢纽，全长30.786公里，采用双向八车道高速公路技术标准改扩建，设计速度120公里/小时。工程串联胶州湾北岸和西岸城区，连接城阳区、胶州市、西海岸新区，连接上合示范区、青岛自贸片区、中德生态园（国际经济合作区）等多个经济功能区，以及胶东机场、前湾港区等重大交通基础设施。
根据施工安排，自2025年10月9日6时至2026年8月31日6时，需对青兰高速下行(青岛方向)胶州(营海)收费站至河套枢纽路段(K33+232-K41+400)进行封闭。封闭施工期间，沿青兰高速驶往青岛方向的车辆需在胶州(营海)收费站分流绕行地方道路。
荣潍高速是我省“十二纵八横十一射”高速公路网中的联络线之一，现状为双向四车道。自1999年7月通车以来，交通量逐年增长。
荣潍高速莱阳至潍坊段改扩建工程自东向西途经烟台莱阳市，青岛莱西市、平度市，潍坊昌邑市、寒亭区、奎文区、坊子区，改扩建工程全长137.3公里，拟对部分路段进行双向六车道扩建，设计速度120公里/小时。
其中，莱西枢纽互通（沈海高速）至涌泉枢纽互通（青银高速）段全长105.2公里，采用双向六车道标准改扩建；其他32.1公里路段，在现有双向四车道高速公路技术标准的基础上，采用“优化道路技术指标，提升关键节点通行服务能级，主动智慧管控交通车流”等方式，全面提升道路通行能力和服务水平。
这3个高速公路改扩建项目，总里程接近260公里，约占全市高速公路总里程的30%，规模创历史之最。项目建成后，将推动青岛加快构建内畅外联的高速路网体系，更好服务沿线居民出行和区域经济发展。
来源：青报城事
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